UCDS Forum

Привет всем, ff3 дорестайл, двигатель 2.0, заменил штатный аккумулятор на VARTA Silver dynamic E38 74Ah 750, сделал сброс BMS, подскажите, пожалуйста, нужно ли менять типа аккумулятора в центральной конфигурации, для более правильной зарядки. Тип батареи 210 в UCDS, есть
"T7 IF 75Ah 700 Cold Cranking Ampere"
вроде бы подходит под новый аккумулятор, но смущает "IF", так как среди вариантов есть
"T6 IF 60Ah 590 Cold Cranking Ampere"
а с завода стоит
"T6 60Ah 590 Cold Cranking Ampere" без "IF"
Может кто знает, что такое "IF"? Можно выбрать "T7 80Ah 700 Cold Cranking Ampere", но на синем форуме пишут, что аккумулятор меньшей емкости будет кипеть.

T7 IF 75Ah 700 Cold Cranking Ampere и T6 IF 60Ah 590 Cold Cranking Ampere, это для автомобилей с старт/стоп системой (когда отключается двигатель например на светофоре для экономии топлива), устанавливают акб по технологии EFB
T6 60Ah 590 Cold Cranking Ampere и T7 80Ah 700 Cold Cranking Ampere это обычные акб устанавливают на авто без системы старт/стоп
в вашем случае склоняюсь к варианту T7 80Ah 700 Cold Cranking Ampere

Astap777 писал(а):Привет всем, ff3 дорестайл, двигатель 2.0, заменил штатный аккумулятор на VARTA Silver dynamic E38 74Ah 750, сделал сброс BMS, подскажите, пожалуйста, нужно ли менять типа аккумулятора в центральной конфигурации, для более правильной зарядки. Тип батареи 210 в UCDS, есть
"T7 IF 75Ah 700 Cold Cranking Ampere"
вроде бы подходит под новый аккумулятор, но смущает "IF", так как среди вариантов есть
"T6 IF 60Ah 590 Cold Cranking Ampere"
а с завода стоит
"T6 60Ah 590 Cold Cranking Ampere" без "IF"
Может кто знает, что такое "IF"? Можно выбрать "T7 80Ah 700 Cold Cranking Ampere", но на синем форуме пишут, что аккумулятор меньшей емкости будет кипеть.

Неправильно делаете. Емкость аккумулятора меняется в директ-конфиге BCM, а не в СС. По крайней мере в ФФ3.

Silvice писал(а):

Astap777 писал(а):Привет всем, ff3 дорестайл, двигатель 2.0, заменил штатный аккумулятор на VARTA Silver dynamic E38 74Ah 750, сделал сброс BMS, подскажите, пожалуйста, нужно ли менять типа аккумулятора в центральной конфигурации, для более правильной зарядки. Тип батареи 210 в UCDS, есть
"T7 IF 75Ah 700 Cold Cranking Ampere"
вроде бы подходит под новый аккумулятор, но смущает "IF", так как среди вариантов есть
"T6 IF 60Ah 590 Cold Cranking Ampere"
а с завода стоит
"T6 60Ah 590 Cold Cranking Ampere" без "IF"
Может кто знает, что такое "IF"? Можно выбрать "T7 80Ah 700 Cold Cranking Ampere", но на синем форуме пишут, что аккумулятор меньшей емкости будет кипеть.

Неправильно делаете. Емкость аккумулятора меняется в директ-конфиге BCM, а не в СС. По крайней мере в ФФ3.

А подробнее? Какой параметр?
Про IF у меня сомнения насчет старт-стоп. такой с иф 75 Ач стоит у меня на мкпп куге 2013 года

Dreikys писал(а): Про IF у меня сомнения насчет старт-стоп. такой с иф 75 Ач стоит у меня на мкпп куге 2013 года

На Кугах с мкпп была подготовка к системе старт-стоп (Испанской сборки точно). То есть у вас уже установлен усиленный стартер, акб по технологии EFB на 75ah, датчик вакуума в вакуумном усилителе, датчик нейтральной передачи в коробке и модуль стабилизации напряжения за бардачком. Как бы у меня такой же автомобиль

В директ конфиге BCM нашел 2 параметра Поменял на 74, буду смотреть.